Matériel

En course, la suspension qui lâche c’est un coup au moral et souvent l’abandon en ligne de mire. J’ai vécu ces moments et j’ai appris à bricoler des solutions fiables et rapides pour tenir la fin d’une épreuve sans atelier. Ici je partage mon protocole précis — testé en raid et en courses VTT enduro — pour réparer ou limiter une panne de fourche ou d’amortisseur en moins de 15 minutes et finir la course en...

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Tester un sac ultralight Osprey ou Decathlon en bivouac hivernal sur 48 heures n'est pas seulement une question de confort : c'est une simulation réaliste des pires conditions où votre matériel doit assurer sécurité, isolation, et praticité. Je vous propose ici la méthode que j'utilise — personnelle, pragmatique et reproductible — pour valider un sac avant de partir sur un raid, une course d'ultra ou une aventure solo en...

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Sur des sentiers détrempés, techniques et parfois traîtres, le choix de la chaussure peut faire la différence entre une journée fluide et une succession de glissades frustrantes. J'ai testé en conditions réelles la Salomon Speedcross (modèle récent) et la Hoka Speedgoat (version 5) sur des parcours boueux, caillouteux et pentus, pour vous livrer une méthodologie claire et un verdict pratique — basé sur des dizaines de kilomètres,...

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Avant de vous lancer dans un achat, j'ai appris à ne jamais me fier uniquement aux inscriptions sur la boîte. Vibram et EVA sont souvent présentés comme des choix opposés, mais il faut d'abord clarifier ce dont on parle : Vibram est presque toujours une marque/compound de semelle extérieure en caoutchouc (adhérence, durabilité), tandis que l'EVA (éthylène-acétate de vinyle) est une mousse de semelle intermédiaire (amorti, rebond)....

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Sortir sur un parcours engagé et devoir gérer une crevaison tubeless sans démontage complet, c'est un scénario que j'ai vécu plus d'une fois. Entre sentiers techniques et descentes engagées, savoir improviser une réparation avec un kit CO2 et une rustine peut sauver ta sortie — et parfois ta course. Dans cet article, je partage ma méthode, mes astuces testées sur le terrain et les erreurs à éviter quand il faut agir vite, proprement...

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Lors de mon premier raid multisports de plus de 12 heures, j'ai lourdement payé mon ignorance sur l'autonomie hydrique : j'avais pris une grosse poche à eau, quelques gourdes et pensé que ça suffirait. Résultat ? Déshydratation légère, rationnement idiot et perte d'énergie en fin d'épreuve. Depuis, j'ai systématiquement travaillé pour doubler mon autonomie hydrique sans alourdir mon sac — et je partage ici les stratégies qui...

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Les ampoules persistantes en trail long, je connais : elles peuvent transformer une belle course en calvaire et compromettre des semaines d'entraînement. Après des années de trails, raids et ultras, j'ai mis au point un protocole précis — testé sur moi et sur des athlètes que j'accompagne — pour prévenir, gérer et soigner les ampoules avant, pendant et après l'effort. Voici mon expérience, mes astuces pratiques et des...

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Quand on prépare un raid de 24h, le choix du sac à dos devient une décision stratégique. Il doit être léger, mais pas dépourvu de fonctionnalité ; respirant, mais suffisamment stable pour courir, grimper et porter le nécessaire pour une journée complète. J'ai testé sur le terrain plusieurs sacoches ultralight de marques grand public et spécialisées. Ici je vous livre mon retour franc et pratique en comparant notamment des modèles...

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Choisir sa raquette de padel : par où commencer ?Quand on commence à s'intéresser sérieusement au padel, la raquette de padel devient rapidement l'élément central de nos questions : quelle forme privilégier, quel poids est adapté à mon gabarit, quelle mousse offre le meilleur compromis puissance/contrôle ? Je vais partager ici ce que j'ai appris en testant différentes raquettes, en discutant avec des pros et en guidant des joueurs de...

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Sur un raid multisports ou en pleine course d'endurance, il n'y a rien de pire que de sentir sa fourche ou son amortisseur perdre de son efficacité. J'en ai connu des galères : une fourche qui s'affaisse à mi-parcours, un amortisseur qui bloque sur un terrain cassant, ou une fuite d'huile découverte à la mi-journée. Avec de l'expérience, j'ai appris à dépanner rapidement sur le terrain pour finir une course sans atelier. Voici ma boîte...

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